Produkcja Rimac Nevera R Founder’s Edition została ograniczona do zaledwie dziesięciu egzemplarzy i zaprezentowana podczas prywatnego spotkania w trakcie Monterey Car Week w 2025 roku. Aby jednak zrozumieć, czym naprawdę jest te dziesięć samochodów, trzeba cofnąć się do początku: zepsutego BMW, garażu i grupy dwudziestolatków, którzy nigdy wcześniej nie mieli okazji zbudować samochodu.
W nowym filmie opublikowanym przez Rimac Automobili założyciel i prezes Mate Rimac mówi szczerze o Neverze i o tym, ile kosztowało jej stworzenie.
„Ten samochód jest dla mnie jak góra – Mount Everest z krwi, potu i łez wszystkich ludzi, którzy byli zaangażowani, by go urzeczywistnić” – mówi.
Nevera była pierwszym na świecie elektrycznym hipersamochodem o mocy 2000 koni mechanicznych, dopuszczonym do ruchu drogowego – opracowanym przez niedoświadczony, młody zespół, w kraju bez przemysłu motoryzacyjnego, praktycznie bez środków pieniężnych.
„W zasadzie nie powinna była powstać” – dodaje Mate. „To glitch w Matrixie, że w ogóle istnieje.”
Od tego punktu – od Concept_One do Nevery, od Nevery do Nevera R – Rimac rozrósł się do firmy liczącej ponad 2000 pracowników, z kampusem w Zagrzebiu, gdzie powstaje wszystko: od ręcznie szytych, spersonalizowanych wnętrz po w pełni zrobotyzowaną, wielkoseryjną produkcję baterii.
Nevera nie tylko była pierwszym na świecie w pełni elektrycznym hipersamochodem, ale ustanowiła ponad 50 rekordów świata i wyznaczyła nowe standardy osiągów, które przesunęły granice całej branży motoryzacyjnej. A potem, wraz z Neverą R, zrobiła to ponownie.
Bez niej – jak twierdzi Mate – nie byłoby Bugatti Tourbillon, nie byłoby przemysłu motoryzacyjnego w Chorwacji ani Rimac Group w obecnym kształcie. Founder’s Edition powstała, by uczcić tę drogę i ludzi, którzy ją umożliwili.
„Zdecydowaliśmy się na Founder’s Edition z dwóch powodów. Po pierwsze – aby uczcić Neverę, bo ta szalona podróż zasługuje na wielkie zwieńczenie. Po drugie – i może ważniejsze – mamy wokół siebie niezwykle lojalną i silną społeczność, klientów, którzy są naprawdę częścią rodziny Rimac. Dla nich chcieliśmy stworzyć te dziesięć wyjątkowych samochodów.”
Mate Rimac
Założyciel i prezes Rimac Group, CEO Bugatti Rimac
Proces tworzenia każdego z egzeplarzy rozpoczyna się od niezwykle osobistej sesji konfiguracji w Rimac Campus w Zagrzebiu, gdzie klienci współpracują bezpośrednio z Mate’em, dyrektorem designu Frankiem Heylem oraz zespołem projektowym, korzystając z oprogramowania V-RED do wizualizacji, aby stworzyć w pełni spersonalizowaną specyfikację.
Każdy samochód nosi unikalne cechy swojego właściciela: jeden posiada wnętrze w całości wykończone purpurową skórą, inny odtwarza konkretny odcień indygo z jego kolekcji. Wyrazisty, dwukolorowy projekt bazowy z ultracienkim paskiem biegnącym przez dach – mającym zaledwie dwa milimetry w najcieńszym miejscu – zawiera charakterystyczny motyw krawata Rimaca oraz subtelną grafikę inspirowaną płytkami drukowanymi, a we wnętrzu wyhaftowano trzy kluczowe daty z historii firmy.
Jednak Founder’s Edition to nie tylko samochód – to także osobliwa relacja z Rimacem. Dziesięciu członków Founder’s Club otrzymuje priorytetowe zaproszenia na premiery produktów, kartę zapewniającą bezpośredni dostęp do siedziby Bugatti Rimac, zaproszenia na pokazy osiągów i próby bicia rekordów, możliwość udziału w dyskusjach strategicznych z Mate’em i jego zespołem oraz wpływ na badania i rozwój, które będą kształtować przyszłe modele.
Specjalistyczne szkolenia z jazdy zapewni profesjonalny zespół testowy Rimaca – ludzie, którzy przejechali dziesiątki tysięcy kilometrów, rozwijając Neverę i Neverę R – a każdy z dziesięciu egzemplarzy zostanie osobiście przekazany przez Mate’a.
Pierwszy samochód trafił do właściciela podczas wydarzenia The I.C.E. St. Moritz w styczniu 2026 roku, prezentowany na zamarzniętym jeziorze obok prywatnej Nevery Mate’a z przebiegiem 40 000 kilometrów.
Sama Nevera R stanowi ostateczną ewolucję tej platformy. Generując 2107 KM dzięki czterem niezależnym silnikom sterowanym przez system All-Wheel Torque Vectoring nowej generacji, osiąga 0–60 mph w rekordowe 1,66 sekundy i prędkość maksymalną 431,45 km/h. Ulepszona aerodynamika zapewnia o 15% większy docisk niż standardowa Nevera, a nowe opony Michelin Cup 2 redukują podsterowność o 10% i zwiększają przyczepność boczną o 5%. W samym 2025 roku ustanowiła 24 oficjalne rekordy świata. Founder’s Edition stanowi absolutny szczyt 40-egzemplarzowej serii Nevera R.
Dla Mate’a Rimaca Founder’s Edition to przede wszystkim opowieść o dziedzictwie – i o ludziach, którzy przeszli tę drogę razem.
„Te dziesięć samochodów zawsze będzie wyjątkowe – wraz z dziesięcioma klientami, którzy naprawdę są częścią rodziny Rimac. Sama podróż – klienci, którzy kochają produkt, pobite rekordy, wygrane wyścigi – wszystko to wydarzyło się w ciągu zaledwie ostatnich dziesięciu lat.”
O Rimac Automobili
Rimac Automobili jest częścią Bugatti Rimac, światowego lidera w segmencie hipersamochodów. Dzięki Rimac Group jako większościowemu udziałowcowi, Bugatti Rimac łączy niepowtarzalną zwinność, techniczną ekspertyzę i nieustanną innowacyjność Rimaca w dziedzinie EV z 116-letnim dziedzictwem Bugatti w projektowaniu jednych z najbardziej ikonicznych pojazdów na świecie.
Założona w 2009 roku przez Mate Rimaca, marka Rimac Automobili stworzyła w 2011 roku pierwszy na świecie w pełni elektryczny hipersamochód – Concept_One. W 2021 roku Rimac zaprezentował Neverę, która od tego czasu ustanowiła ponad 27 światowych rekordów, a następnie model Nevera R, które te rekordy jeszcze przedefiniował.
Globalna centrala Bugatti Rimac mieści się w Rimac Campus na przedmieściach Zagrzebia – nowoczesnym obiekcie o wartości ponad 200 mln € i powierzchni 100 000 m², pełniącym również funkcję siedziby Rimac Technology.
